Vol à vide Paris ↔ Figari
Consultez les empty legs publiés entre Paris et Figari, dans les deux sens, pour rejoindre le grand sud de la Corse.
Figari dessert l'extrême sud de la Corse, entre Porto-Vecchio et Bonifacio. Un empty leg y désigne un trajet de repositionnement sans passagers qu'un opérateur ouvre à la réservation. La liaison étant très saisonnière, les offres publiées sont peu fréquentes et se concentrent sur quelques semaines.
Distance et durée données à titre indicatif. L'aéroport, le temps de vol et les horaires dépendent de l'offre publiée et des conditions opérationnelles.
Figari Sud-Corse est l'aéroport du grand sud de l'île. Ajaccio reste l'alternative pour l'ouest corse, sur sa propre page. À Paris, Le Bourget est l'aéroport d'affaires de référence. L'aéroport retenu est indiqué sur chaque offre.
La liaison répond presque exclusivement à des séjours personnels : vacances d'été, résidences, plaisance dans les Bouches de Bonifacio. Les dates et horaires d'un empty leg étant imposés, il convient aux voyageurs disposant de souplesse.
C'est l'une des liaisons les plus saisonnières du réseau : le trafic se concentre sur juillet et août, avec des extensions de juin à septembre. Le reste de l'année, la publication d'une offre y est rare.
Dans l'aviation d'affaires, un jet ne reste pas nécessairement dans la ville où il dépose ses passagers. Il peut devoir rejoindre sa base, un autre aéroport ou le point de départ de sa prochaine mission. Lorsqu'il effectue ce trajet sans passagers, il s'agit d'un vol à vide, aussi appelé empty leg.
Contrairement à un affrètement classique, l'itinéraire, la date et l'horaire d'un empty leg sont déjà définis par l'opérateur. Le voyageur réserve donc un vol existant, avec une flexibilité plus limitée. Son prix est ainsi inférieur à celui d'un affrètement créé sur mesure. MarketJet centralise les offres publiées par ses opérateurs partenaires afin de les rendre consultables au même endroit.
Le sud corse reçoit en quelques semaines un trafic très supérieur à sa moyenne annuelle. Les appareils qui y interviennent doivent ensuite rejoindre le point de départ de leur mission suivante, souvent sans passagers. Ces trajets peuvent être proposés à la réservation, sans régularité ni sens privilégié.
Les vols proposés sur MarketJet sont opérés par des opérateurs aériens certifiés. MarketJet met en relation les voyageurs avec ces opérateurs et centralise leurs offres de repositionnement ; MarketJet n'exploite aucun appareil.
Environ 1 h 40 pour 980 km. Estimation indicative, hors trajet terrestre vers Porto-Vecchio ou Bonifacio.
Parce que la liaison est concentrée sur quelques semaines d'été. Hors de cette période, les opérateurs publient rarement un repositionnement sur ce trajet. L'alerte prend alors le relais.
Oui, si un opérateur en publie un : le sens Figari vers Paris est traité sur cette même page. Les deux sens restent indépendants — il ne s'agit pas d'un aller-retour vendu ensemble.
Chaque sens est publié séparément. Un empty leg est un aller simple : la présence d'une offre dans un sens n'implique pas qu'il en existe une dans l'autre, ni à la date qui vous convient.
Sur un vol à vide, le prix affiché correspond au vol, dans la limite des places indiquées sur l'offre ; des taxes passagers s'y ajoutent selon le nombre de voyageurs. Les vols partagés, eux, se réservent place par place.
Parce qu'aucun opérateur n'a publié de repositionnement sur cette liaison en ce moment. Les offres apparaissent selon les besoins des opérateurs et sont retirées dès qu'elles sont réservées : l'alerte reste le moyen le plus fiable d'être prévenu.