Vuelo vacío París ↔ Madrid
Consulta los vuelos vacíos publicados entre París y Madrid, en ambos sentidos, entre dos capitales europeas.
Un «empty leg» es el trayecto que un avión debe realizar sin pasajeros para volver a su base. En la ruta París-Madrid, la distancia hace que este trayecto resulte costoso, lo que anima a los operadores a abrirlo a la reserva siempre que pueden. Cada oferta especifica la fecha, el avión, las plazas disponibles y el precio.
La distancia y la duración se indican a título orientativo. El aeropuerto, la duración del vuelo y los horarios dependen de la oferta publicada y de las condiciones operativas.
Madrid-Barajas Adolfo Suárez es el centro neurálgico de la aviación de negocios española, con instalaciones específicas para ello. En París, Le Bourget sigue siendo el aeropuerto de referencia, por delante de Orly, dependiendo del tipo de avión. El aeropuerto concreto figura en cada anuncio.
La ruta París-Madrid está destinada principalmente a desplazamientos profesionales: energía, banca, infraestructuras y sedes ibéricas de grupos franceses. La conexión también sirve para viajes privados, siempre que se acepte la fecha fijada por el operador.
El ritmo se rige más por el calendario empresarial que por las estaciones del año, con una marcada ralentización en agosto y durante las fiestas de fin de año. La publicación de un vuelo vacío sigue estando vinculada a una necesidad puntual de reposicionamiento.
En la aviación de negocios, un jet no se queda necesariamente en la ciudad donde deja a sus pasajeros. Es posible que tenga que regresar a su base, a otro aeropuerto o al punto de partida de su próxima misión. Cuando realiza este trayecto sin pasajeros, se trata de un vuelo vacío, también conocido como «empty leg».
A diferencia de un vuelo chárter convencional, la ruta, la fecha y el horario de un «empty leg» ya los establece el operador. Por lo tanto, el viajero reserva un vuelo ya existente, con una flexibilidad más limitada. Su precio es, por tanto, inferior al de un vuelo chárter a medida. MarketJet centraliza las ofertas publicadas por sus operadores asociados para que se puedan consultar en un mismo lugar.
En un trayecto de distancia media, un vuelo de ida suele dejar al avión lejos de su siguiente destino. El trayecto de regreso, que se realiza sin pasajeros, puede ofrecerse entonces en el proceso de reserva. No hay un sentido preferente ni una periodicidad fija en esta conexión.
Los vuelos que se ofrecen en MarketJet son operados por operadores aéreos certificados. MarketJet pone en contacto a los viajeros con estos operadores y centraliza sus ofertas de reposicionamiento; MarketJet no opera ningún avión.
Aproximadamente 1 h 45 para 1060 km. Duración orientativa, que varía en función del avión y la ruta.
Madrid-Barajas Adolfo Suárez, que cuenta con instalaciones destinadas a la aviación de negocios. El aeropuerto concreto aparece indicado en cada anuncio.
No hay nada que lo garantice: cada sentido depende de cambios de sentido distintos. Por eso, en esta página se presentan por separado, con las ofertas realmente publicadas en cada sentido.
Cada sentido se publica por separado. Un vuelo vacío es un vuelo de ida: que haya una oferta en un sentido no implica que haya otra en el sentido contrario, ni en la fecha que te convenga.
En un vuelo vacío, el precio indicado corresponde al vuelo, dentro del límite de plazas indicadas en la oferta; a este precio hay que añadir las tasas de pasajeros en función del número de viajeros. Los vuelos compartidos, por su parte, se reservan plaza por plaza.
Porque, por el momento, ningún operador ha publicado un reposicionamiento en esta ruta. Las ofertas aparecen en función de las necesidades de los operadores y se retiran en cuanto se reservan: la alerta sigue siendo la forma más fiable de estar al tanto.